湘南電車の軌跡

Category : 撮影報告

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上野東京ライン開業

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3月14日、上野~東京間を結ぶ東北縦貫線「上野東京ライン」が遂に開業。長年東京止まりだった東海道線と、上野止まりの宇都宮・高崎・常磐線が繋がり、相互直通運転を開始しました。

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3/14 3920E:コツS-09+K-**
熱海方面からの普通列車は夜間を除き全列車が東京以北へ直通運転。東海道線内各駅の案内板では、今まで見ることのなかった上野や新前橋、古河、宇都宮といった表示が並びました。

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3/18 1558E:ヤマU233+U***
開業と同時にE231系とE233系の併結運転も開始。

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3/18 2822Y:コツE-64+E-**
更にはE233系使用の湘南新宿ラインも登場しました。


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3/14 1150M:カツK422

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3/14 3176M:カツK409+K***
常磐線は朝・夜が取手・成田~品川間、日中は高萩~品川間の一部列車が直通運転。横浜方面には行かず、全列車が品川折り返し、又は田町入庫となっています。(特急については全列車が品川発着。)


開業を記念して、小山車両センター所属のE231系2本にヘッドマークが掲出されました。
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3/14 1547E:ヤマU507

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3/14 1553E:ヤマU502+U33
マークは前後で異なるものを掲出。

コツE-71編成 営業開始

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2/1 858M:コツE-03?+E-71
東海道線向けとしてはNT14+64編成以来、3年ぶりの製造となったE-71編成が、今週末より営業運転を開始しました。
NT64(E-66)までの編成と共通であればE-67と付番するのが自然ですが、今回の増備車は飛んで70番台に。その意味とは。

湘新・横須賀線 終夜臨

新年あけましておめでとうございます。
31日夜から1日朝にかけて、湘南新宿ラインでは逗子~小山間、横須賀線では横須賀~大崎間でそれぞれ終夜運転が実施されました。

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湘南新宿ライン北行は5本のうち2本が小山行きで、残り3本は大宮止まり。
横須賀線上りは例年通り、全列車大崎行きとして運転。


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1/1 9710E:ヤマU530
大宮行き2本目となる9710EにはROM更新車が充当。「湘南新宿ライン⇔大宮」のコマが収録されているはずですが、前面、側面共に「臨時」表示でした。


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1/1 9764M:クラY-32
大崎行き。横須賀線内で普通幕が見られるのはこの日くらいでしょうか。


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1/1 9720E:ヤマU519
恐らく湘南新宿ライン開業以来、初めて設定された小山行き。接近放送や電光掲示板では対応していますが、車両側が非対応のためこちらも表示は「臨時」でした。

国府津車両センター一般公開

22日、国府津車両センターで公開イベントが開催されました。毎年、人数や年齢等が制限されていたため、制限なしの一般公開としてはおよそ7年ぶりの開催となります。

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検査庫内はR1編成とNL1編成。NL1編成は休憩用として一部車内が解放されました。

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イベント用のHMを掲げるK-13編成とF-52編成。

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E-64編成。時間によっては頻繁に行先表示が変更され、桐生や横川、矢板などといった普段見ることの出来ない表示も。

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洗車体験はS-28編成でした。

浦和電車区・豊田車セ公開

今週末は首都圏の車両基地数カ所で公開イベントが開催。中でも浦和電車区は2002年の開設40周年記念イベント以来、12年ぶりの公開となりました。
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11/8 浦和電車区

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11/8 浦和電車区


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11/8 豊田車両センター

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11/8 豊田車両センター

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